連云港車間廢氣處理設備

一、蒸汽抑塵原理

    蒸汽抑塵裝置是利用利用電廠自有蒸汽，使粉塵顆粒與水分子相互粘結、聚結增大，并在自身重力作用下沉降。

蒸汽通過管道通入密閉場所（如煤斗、原煤倉、各轉運點），蒸汽由下而上飄散，煤自上而下落下，通過與蒸汽會合，粉塵粒子和水蒸汽粘結而聚結增大，由于蒸汽中水顆粒很小，聚結機率則越大，隨著聚結的粉塵團變大加重，從而很容易降落。水蒸汽對粉塵的抑制作用就形成了。

 二、蒸汽抑塵裝置控制

    電控系統是蒸汽抑塵系統的控制中心，集合了可編程控制器、保護電路、繼電器以及與它們相關的元器件。為用戶提供自動和手動兩種操作模式。在自動操作模式時，可自動接收皮帶運行信號啟動或停止蒸汽投用。在手動模式，操作人員可以按壓操作按鈕啟動或停止蒸汽的投用。

三、蒸汽除塵系統優勢

    利用蒸汽除塵, 針對電廠這個特殊的用戶來說，由于蒸汽對于電廠來說屬于副產品，來源方便，只需進行管道合理鋪設即可實現。使用成本低 ，技改工作量小，無需其它電力、水源供應，系統簡單容易操作。

  連云港車間廢氣處理設備

目前VOCs 廢氣有多種處理方法，主要包括冷凝回收、高沸點溶劑吸收、活性炭吸附、焚燒處置等。根據VOCs 廢氣產生特點及經濟性，RTO(蓄熱室氧化器)技術具有凈化效率高、污染物分解換熱效率高、節能、阻力低、風機裝機功率小等優點，對處理VOCs 有著較廣泛的應用前景。

近些年隨著國家對環境保護的重視，RTO裝置已經成為生產過程中常用的環保設備。采用RTO 裝置處理VOCs 廢氣單位多為危化品生產或使用企業，使用過程中特別擔心出現爆炸。由于RTO 裝置的運行研究、設計規范和在線監控數據比較欠缺，出于安全考慮，目前RTO 裝置運行企業對接入VOCs 廢氣的類別及濃度比較保守。近些年RTO設備著火、爆炸的事故屢見不鮮。

由于RTO 裝置常采用明火進行工作，容易產生爆炸事故，是使用RTO 裝置比較關心的問題。廢氣的安全預處理措施主要包括：

（1）導靜電：風管、風機等廢氣輸送設備設施在不腐蝕情況下盡量選擇刷有石墨涂層的玻璃鋼、碳鋼或不銹鋼材質，并跨接、接地；同時避免直角彎頭及彎頭處尖角，防止廢氣輸送過程中因摩擦起靜電而無法導出。

（2）排積液：廢氣常因洗滌塔除霧效果不佳或冷卻作用而在風管中形成積液，積液中含有VOCs并不斷揮發至廢氣中，存在濃度升高現象，須定期排出。

（3）測濃度：在RTO系統前一定距離設置在線（實時）LEL濃度監測儀，并與RTO系統廢氣導入閥、應急排空閥連鎖控制，距離根據檢測儀響應時間確定，當廢氣濃度超過25%LEL時，廢氣導入閥關閉，應急排空閥開啟，防止高濃廢氣進入RTO系統。

（4）泄爆：風管每隔一定間距設置泄爆閥，泄爆閥壓力低于風管承受應力；RTO系統前置洗滌塔在保證有效使用情況下選用低強度材質制作，以便爆炸發生時及時泄壓，減少爆炸損失。